Ο Μαξ Φερστάπεν άφησε να εννοηθεί ότι η Red Bull πρέπει να εστιάσει στο να διορθώσει τα θέματα που αντιμετωπίζει το εφετινό μονοθέσιό της, αντί να ανησυχεί για την ταυτότητα του «ομόσταυλού» του. Υπενθυμίζεται ότι, ύστερα από δύο δύσκολα αγωνιστικά τριήμερα πλάι στον τετράκις παγκόσμιο πρωταθλητή, η ηγεσία της Red Bull «υποβίβασε» τον Νεοζηλανδό Λίαμ Λόσον στους Racing Bulls, με τον Ιάπωνα Γιούκι Τσουνόντα να ακολουθεί την αντίθετη… διαδρομή, αρχής γενομένης από το γκραν πρι της πατρίδας του που θα διεξαχθεί την Κυριακή (6/4) στη Σουζούκα.
Ενώ η Red Bull έχει την… ευχέρεια να μετακινεί τους τέσσερις οδηγούς της στις δύο ομάδες που κατέχει, το να δώσει στον Λόσον μόλις δύο γκραν πρι για να προσαρμοστεί στη «μεγάλη» ομάδα της θεωρήθηκε ιδιαίτερα σκληρό από άλλους οδηγούς και παρατηρητές. Χαρακτηριστικό είναι το σχόλιο του άλλοτε οδηγού της Φόρμουλα Ένα, Γκίντο φαν ντερ Γκάρντε, ο οποίος σε ανάρτησή του στο Instagram παρομοίασε την προσέγγιση της Red Bull στον 23χρονο Λόσον με bullying. Ο 39χρονος Ολλανδός, ο οποίος «έτρεξε» στη Φόρμουλα Ένα με την Caterham το 2013, έγραψε μεταξύ άλλων στο ποστάρισμά του: «Ναι, πρέπει να αποδώσεις. Ναι, η πίεση είναι τρελή. Όμως, κατά τη γνώμη μου αυτό έρχεται πιο κοντά σε bullying ή σε μια κίνηση πανικού παρά σε πραγματικά υψηλά επιτεύγματα αθλητή. Πήραν μια απόφαση – με πλήρη επίγνωση – έδωσαν στον Λίαμ δύο αγώνες μόνο για να συντρίψουν το πνεύμα του».
Η συγκεκριμένη ανάρτηση έγινε αποδέκτης ενός like από τον Φερστάπεν, ο οποίος, σύμφωνα με τον σύμβουλο μηχανοκίνητου αθλητισμού της Red Bull, Χέλμουτ Μάρκο, διαφώνησε με την απόφαση της… τράμπας των οδηγών. Ο 27χρονος Ολλανδός ξεκαθάρισε ότι δεν αλληλεπίδρασε με την ανάρτηση του φαν ντερ Γκάρντε κατά λάθος και πως αισθάνθηκε ότι η βασική εστίαση της Red Bull θα πρέπει να είναι στην οδηγησιμότητα και την απόδοση του -δύσκολου στο χειρισμό- εφετινού μονοθεσίου της ομάδας, της RB21. «Λοιπόν, μου άρεσε το κείμενο, οπότε υποθέτω ότι αυτό μιλάει από μόνο του, σωστά; Δεν ήταν λάθος» είπε ο Φερστάπεν και συμπλήρωσε: «Η αντίδρασή μου κοινοποιήθηκε στην ομάδα, αλλά γενικότερα. Όχι μόνο για την ανταλλαγή, αλλά για όλα».
Ερωτηθείς αν συμφωνεί με την απόφαση, απάντησε: «Μερικές φορές δεν είναι απαραίτητο να μοιράζεσαι πάντα τα πάντα δημόσια. Νομίζω ότι το βασικό θέμα μας είναι ότι το μονοθέσιό μας δεν είναι εκεί που θέλουμε. Όλοι το ξέρουν αυτό εντός της ομάδας και σε αυτό επικεντρώνομαι, για να είμαι ειλικρινής. Επειδή, μόλις το αυτοκίνητο είναι πιο ανταγωνιστικό και γενικά πιο οδηγήσιμο, τότε νομίζω ότι ακόμα και στο δεύτερο μονοθέσιο τα πράγματα θα σου έρθουν λίγο πιο φυσικά. Ο Λίαμ έκανε 11 αγώνες ή κάτι συνολικά, αλλά σε διαφορετική χρονική περίοδο. Και νομίζω ότι για τους «ρούκι» η αρχή της σεζόν είναι πολύ δύσκολη, επειδή δεν έχουν οδηγήσει πραγματικά στις περισσότερες από αυτές τις πίστες ή έχουν απλώς ένα τριήμερο με αγώνα σπριντ. Επομένως, όλα αυτά τα σενάρια δεν βοηθούν.
Ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής, ο οποίος πέρασε χρόνο στο εργοστάσιο της Red Bull στο Μίλτον Κινς, προκειμένου μαζί με τους μηχανικούς της ομάδας να βρουν λύσεις στα προβλήματα του μονοθεσίου του, δήλωσε ότι δεν υπάρχει μόνο ένα θέμα που κάνει την RB21 να γίνεται ασταθής και να της λείπει η ισορροπία. «Είναι λίγο πιο νευρικό, λίγο πιο ασταθές σε διαφορετικές φάσεις της στροφής» εξήγησε ο Φερστάπεν και συνέχισε: «Νομίζω ότι είναι ένας συνδυασμός πολλών πραγμάτων. Εξαρτάται επίσης από την ταχύτητα στις στροφές, την άσφαλτο, τα ελαστικά, την υπερθέρμανση, τις αναπηδήσεις, τα κερμπ. Κάποιες πίστες είναι πιο περιοριστικές από άλλες. Κάποια ζητήματα επιλύονται πιο εύκολα από άλλα. Όλοι προσπαθούν όσο πιο σκληρά μπορούν για να κάνουν το μονοθέσιο πιο γρήγορο».
Ο Φερστάπεν οδεύει στο ιαπωνικό γκραν πρι έχοντας την δεύτερη θέση στη βαθμολογία των οδηγών, αφού τερμάτισε δεύτερος υπό βροχή στην Αυστραλία και τέταρτος στην Κίνα, ωστόσο εξακολουθεί να πιστεύει ότι η McLaren είναι «άνετα μπροστά» και πως θα είναι δύσκολο να την φτάσουν. «Κάθε πίστα είναι λίγο διαφορετική, αλλά αυτή τη στιγμή είναι πολύ άνετα μπροστά» είπε ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, για να καταλήξει: «Ποτέ μην λες ποτέ. Ερχόμαστε σε κάθε αγώνα προσπαθώντας να βγάλουμε το καλύτερο από το μονοθέσιο, αλλά, αυτή τη στιγμή, δεν νομίζω ότι -ακόμα και αν βελτιστοποιήσουμε την απόδοσή μας- αυτό είναι αρκετό. Ωστόσο, συνεχίζουμε να δουλεύουμε. Προσπαθούμε να ανεβάσουμε την απόδοσή μας, αλλά είναι πολύ δύσκολο να πούμε αν αυτό είναι αρκετό για να νικήσουμε τη McLaren, γιατί και οι άλλοι βελτιώνονται».
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
