Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν δυόμισι φορές λιγότερες πιθανότητες να χαλάσουν σε σχέση με τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα ή πετρελαιοκίνητα. Επίσης, υπερτερούν στον τομέα των εκπομπών ρύπων, στην απόδοση και στην αξιοπιστία. Αυτό αναφέρει μελέτη της γερμανικής ένωσης αυτοκινήτων ADAC, μετά από ανάλυση δεδομένων 3,6 εκατομμυρίων αυτοκινήτων που πραγματοποίησε το 2024.
Η πιο πιθανή αιτία βλαβών, τόσο για τα ηλεκτρικά όσο και για τα συμβατικά αυτοκίνητα, παραμένει η μπαταρία εκκίνησης. Το 2017 αυτή η αιτία αφορούσε το 35,7% όλων των βλαβών, ποσοστό που εκτινάχθηκε στο 46,3% το 2020 (πιθανόν να οφείλεται στην ακινησία των αυτοκινήτων λόγω κορονοϊού), ενώ το ποσοστό πέρυσι πήγε στο 44,9%.
Αναλύοντας δεδομένα οχημάτων τεσσάρων ετών, διαπιστώθηκαν 12,9 βλάβες ανά 1.000 συμβατικά οχήματα και μόλις 8,5 βλάβες ανά 1.000 ηλεκτρικά. Αυτή η διαφορά είναι μεγαλύτερη για οχήματα ηλικίας από 2 έως 4 ετών, όπου έχουμε 9,4 βλάβες ανά 1.000 οχήματα για τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης αντί 3,8 βλαβών ανά 1.000 για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Ο μικρότερος αριθμός βλαβών των καινούριων ηλεκτρικών αυτοκινήτων υποδηλώνει ότι η αξιοπιστία έχει αυξηθεί σημαντικά, καθώς οι κατασκευαστές καταφέρνουν να λύσουν πολλά προβλήματα πριν βγουν τα αυτοκίνητα από το εργοστάσιο. Η μπαταρία εκκίνησης είναι η πιο κοινή αιτία βλαβών και για τα δύο συστήματα μετάδοσης κίνησης, ενώ τα EV υποφέρουν συχνά από προβλήματα με τα ηλεκτρονικά του οχήματος.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
