Το νέο ήπια υβριδικό σύστημα τεχνολογίας MHEV plus του Audi A5 βασίζεται σε ηλεκτρικό σύστημα 48 Volt, που υποστηρίζει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και μειώνει τις εκπομπές ρύπων CO2, ενώ παράλληλα αυξάνει την απόδοση.
Ο δίλιτρος κινητήρας πετρελαίου TDI με ισχύ 204 ίππων και ροπή 400 Nm είναι εξηλεκτρισμένος χρησιμοποιώντας τη τεχνολογία MHEV plus, μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων CO2 χάρη στο σύστημα ανάκτησης ενέργειας.
Το υβριδικό σύστημα μπορεί να προσθέσει έως και 18 kW (24 ίππους) ηλεκτρικής ισχύος στη συνολική ισχύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Κατά την επιβράδυνση, τροφοδοτεί με ενέργεια την μπαταρία, επιτρέποντας ηλεκτρικούς ελιγμούς και παρκάρισμα. Χάρη στην επιλογή χρήσης ηλεκτρικού συμπιεστή κλιματισμού, το σύστημα κλιματισμού μπορεί να λειτουργεί και όταν το όχημα είναι σταματημένο και ο κινητήρας είναι σβηστός.
Ως προς τους κινητήρες, το Audi A5 διαθέτει κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου με τεχνολογία Mild Hybrid Plus. Ο δίλιτρος κινητήρας βενζίνης TFSI στο Audi A5 Sedan έχει ισχύ 204 ίππων και ροπή 340 Nm, εξοπλισμένος με υπερσυμπιεστή με μεταβλητή γεωμετρία στροβίλου και λειτουργεί με μια τροποποιημένη διαδικασία καύσης ιδιαίτερα αποδοτική στην κατανάλωση καυσίμου.
Η έκδοση S5 βασίζεται στον κινητήρα V6 TFSI 3,0 λίτρων με ισχύ 367 ίππων και ροπή 550 Nm. Διαθέτει υπερσυμπιεστή με μεταβλητή γεωμετρία στροβίλου (VTG) και τεχνολογία MHEV plus για πρώτη φορά, με το εξελιγμένο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη S tronic να μειώνει το βάρος στον μπροστινό άξονα και να βελτιώνει την ευελιξία. Ο εξηλεκτρισμένος κινητήρας συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών CO2, φθάνοντας έως και 14 γρ/χλμ λιγότερες εκπομπές σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.
