Καθώς η Volkswagen και τα συνδικάτα προετοιμάζονται για τον επόμενο γύρο συνομιλιών σχετικά με τους μισθούς και το κλείσιμο εργοστασίων στη Γερμανία, τα στοιχεία της εταιρείας και του κλάδου που εξετάστηκαν από το Reuters δείχνουν ότι η αυτοκινητοβιομηχανία ξοδεύει μεγαλύτερο ποσό για το κόστος εργασίας σε σχέση με τους μεγάλους ανταγωνιστές της .
Η διοίκηση θα ξεκινήσει τον επόμενο γύρο διαπραγματεύσεων με συνδικάτα που εκπροσωπούν περίπου 120.000 Γερμανούς εργάτες την Πέμπτη. Τα συνδικάτα ζητούν αύξηση μισθών κατά 7%, ενώ η Volkswagen απειλεί με περικοπή 10% .
Στη VW AG, τη γερμανική θυγατρική που διοικεί τα έξι εν λόγω εργοστάσια, η αναλογία υπολογίστηκε σε 15,8-17,5%. Η Volkswagen ανακοίνωσε ότι δεν δημοσιεύει ξεχωριστά στοιχεία για τη VW AG.
Η Γερμανία, όπου η Volkswagen απασχολεί σχεδόν το 45% του εργατικού της δυναμικού, έχει το υψηλότερο εργατικό κόστος από κάθε βιομηχανία επιβατικών αυτοκινήτων παγκοσμίως, κατά μέσο όρο 62 ευρώ την ώρα το 2023, περίπου το ένα τρίτο σε σχέση με πριν από μια δεκαετία, σύμφωνα με τη γερμανική ένωση αυτοκινήτων VDA.
Ωστόσο, εκπρόσωποι των συνδικάτων δήλωσαν ότι το εργατικό δυναμικό είναι ένα μικρό μέρος της βάσης κόστους της εταιρείας, προκαλώντας τη διοίκηση να κάνει περικοπές αλλού για να ενισχύσει τα σημαντικά κέρδη.
Η Volkswagen ανακοίνωσε ότι ακόμη και μετά τις προγραμματισμένες περικοπές οι μισθοί της θα είναι ιδιαίτερα ελκυστικοί. Τα προβλήματά της έρχονται εν μέσω ευρύτερου άγχους στη Γερμανία για την ανταγωνιστικότητα, καθώς οι πολιτικοί προετοιμάζονται για μια εκλογική μάχη τον Φεβρουάριο για το πώς να αναζωογονηθεί μια εξασθενημένη βιομηχανική βάση.
Η Volkswagen αρνήθηκε να σχολιάσει τα στοιχεία, αναφέρει το Reuters.
