Ελκυστικοί για νέα επενδυτικά κεφάλαια -εγχώρια και διεθνή- παραμένουν οι τομείς της εφοδιαστικής αλυσίδας και των αποθηκευτικών εγκαταστάσεων στην Ελλάδα, με τη χώρα να κερδίζει τη διεθνή αποδοχή και προσοχή. Η Ελλάδα έχει αναγνωριστεί ως στρατηγικός κόμβος διαμεταφορών στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Επιπλέον, η ισχυρή γεωπολιτική θέση της χώρας και η συνεχής βελτίωση των υποδομών της, αντισταθμίζουν τις όποιες αρνητικές συνέπειες των γεωπολιτικών κρίσεων.
Η Επιτροπή Μελών Logistics του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου κατέγραψε τις εξελίξεις του κλάδου και διαπίστωσε ότι οι συνεχιζόμενες επενδύσεις σε αποθηκευτικούς χώρους θα διατηρήσουν την αναπτυξιακή πορεία του τομέα και κατά τα επόμενα χρόνια. Οι πρωτοβουλίες για την ψηφιακή μετάβαση του κλάδου και η αποδοχή ηλεκτρονικών φορτωτικών συμβάλλουν στον θετικό προσανατολισμό της αγοράς. Ο κλάδος στοχεύει και στη μείωση των ρύπων, βάσει των αρχών του ESG.
Ο πρόεδρος της Επιτροπής Μελών Logistics, Γεώργιος Στάμνος, δήλωσε ότι «ο κλάδος εξακολουθεί να διαχειρίζεται με υπομονή τις σοβαρές συνέπειες της διπλής γεωπολιτικής κρίσης σε Ουκρανία και Μέση Ανατολή, ενώ σχεδιάζει τα επόμενα βήματα του, εκμεταλλευόμενος τη σταθερά αναπτυξιακή πορεία της ελληνικής οικονομίας». Στις επενδύσεις σε νέους αποθηκευτικούς χώρους, οι μεγάλες πολυεθνικές οργανώσεις ανακοίνωσαν την ανάπτυξη νέων αποθηκών, κυρίως στη Δυτική Αττική, με δυναμικότητα άνω των 200.000 στεγασμένων τ.μ.
Ο τομέας των οδικών μεταφορών δοκιμάζεται από τη μείωση των εξαγωγών βιομηχανικών προϊόντων προς την Ευρώπη, ενώ ο τομέας των ναυτιλιακών μεταφορών παρουσίασε μείωση της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων από το λιμάνι του Πειραιά κατά 10,7% το 8μηνο του 2024. Αντίθετα, παρατηρείται αύξηση στην αεροπορική εμπορευματική κίνηση, η οποία έχει υπερβεί τα προ πανδημίας επίπεδα.
Στον τομέα του σιδηρόδρομου, οι μεταφορές συνεχίζουν να παρουσιάζουν τα χειρότερα αποτελέσματα της τελευταίας 20ετίας, αν και οι επισκευαστικές εργασίες έχουν ξεκινήσει. Η συμμετοχή του σιδηρόδρομου στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών σήμερα δεν ξεπερνά το 2%.
