Σε στάση εργασίας προχωρούν τη Δευτέρα 10 Αυγούστου, από την έναρξη βάρδιας μέχρι τις 9 το πρωί, οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ και αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο για ολοήμερη επαναλαμβανόμενη απεργία.
Όπως τόνισε, μιλώντας στο politic radio μέσα από τη συχνότητα του Flash 99,4 και την εκπομπή «Απλά Επικίνδυνοι», ο πρόεδρος του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΘ, Δημήτρης Τσερμενίδης, η στάση εργασίας γίνεται για τρία βασικά ζητήματα.
«’Έχει να κάνει με την Συλλογική Σύμβαση Εργασίας των εργαζομένων η οποία από τον Αύγουστο του ’19 δεν εφαρμόζεται σε επιμέρους άρθρα. Οι εργαζόμενοι έβαλαν πλάτη λόγω των προβλημάτων που έχει η συγκοινωνία, αλλά πλέον ο κόμπος έχει πάει στο χτένι. Το δεύτερο κομμάτι, είναι η νέα υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας και κυρίαρχα το τρίτο κομμάτι έχει να κάνει με την συγκοινωνία την οποία σήμερα παρέχουμε στους πολίτες της Θεσσαλονίκης», υπογράμμισε με νόημα.
Ο κ. Τσερμενίδης έκανε λόγο για «τραγική κατάσταση από πλευράς εξυπηρέτησης των πολιτών». Όπως είπε, «με 180 και 190 λεωφορεία δεν γίνεται συγκοινωνία. Πρέπει άμεσα να καθίσουν στο τραπέζι του διαλόγου, οι βασικοί μέτοχοι, υπουργείο Οικονομικών – υπουργείο Μεταφορών – ΟΑΣΘ, να υπάρχουν ανταλλακτικά ώστε να επισκευαστούν τα λεωφορεία».
Όπως σημείωσε ο κ. Τσερμενίδης, «δεν μπορεί μέσα από 622 λεωφορεία να μην μπορούμε να επισκευάσουμε λεωφορεία ώστε να παρέχουμε συγκοινωνία. Είναι μέσα λεωφορεία από βλάβες που τα ανταλλακτικά κάνουν από 100-300 ευρώ. Είναι αδιανόητα πράγματα αυτά. Πρέπει να ολοκληρωθούν άμεσα οι διαδικασίες γιατί έρχεται ο Σεπτέμβριος».
Περιμένοντας τα νέα λεωφορεία
«Εμείς έχουμε τη δυνατότητα να βγάλουμε λεωφορεία στην κυκλοφορία, εφόσον επισκευαστούν και παράλληλα να γίνονται οι διαγωνισμοί για τα 180 leasing λεωφορεία αλλά και του δήμου όταν θα έρθουν», υπογράμμισε ο κ. Τσερμενίδης. Για τα τελευταία μάλιστα, όπως τόνισε, οι τεχνικοί του ΟΑΣΘ πήγαν στην Λειψία και τα επιθεώρησαν και είναι πολύ ενθουσιασμένοι.
Ο δημόσιος διεθνής διαγωνισμός θέλει διαδικασίες 18 μηνών
Απαντώντας στην κ. Νοτοπούλου η οποία κατήγγειλε ότι ακυρώθηκε ο διαγωνισμός για την αγορά λεωφορείων, ο κ. Τσερμενίδης, μίλησε για «αδιανόητα πράγματα» και συμπλήρωσε: «Από την εμπειρία που έχω, που δεν είναι μικρή, ένας διεθνής δημόσιος διαγωνισμός για λεωφορεία θέλει τουλάχιστον διαδικασίες 18 μήνες και αν δεν υπάρξει ένσταση στο ελεγκτικό συνέδριο. Αυτά τα πράγματα είναι ανεπίτρεπτα δεν γίνονται έτσι».
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΘ, Δημήτρη Τσερμενίδη, αυτή τη στιγμή στη Θεσσαλονίκη κυκλοφορούν μόλις 200 οχήματα από τα 400 που χρειάζεται το συγκοινωνιακό έργο της πόλης. Ταυτόχρονα υπάρχουν 900 οδηγοί.
Ακούστε όσα είπε ο κ. Τσερμενίδης στο politic radio μέσα από τη συχνότητα του Flash 99,4:
Δείτε επίσης: Ποζρικίδης: «ΔΕΘ με αποστάσεις, μάσκες και λιγότερους επισκέπτες»
