Τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και μεταφοράς οχημάτων θα είναι, πιθανόν, μακροπρόθεσμα οι μεγαλύτεροι χαμένοι από τους δασμούς που ανακοίνωσε ο αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τράμπ, επηρεάζοντας περίπου 60 χώρες.
Σύμφωνα με αναλυτές, η αγορά εμπορευματοκιβωτίων δεν θα αντιδράσει άμεσα στις ανακοινώσεις δασμών, καθώς οι περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες θα χρειαστούν χρόνο για να προσαρμόσουν τα πλοία στις αλυσίδες εφοδιασμού, να αναδρομολογήσουν τις αποστολές ή να αλλάξουν στρατηγικές προσαρμόζοντας τη χωρητικότητα.
Η μείωση της ζήτησης τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο οφείλεται εν μέρει στον αυξημένο όγκο τον Ιανουάριο κατά τη διάρκεια της αυξημένης ζήτησης πριν από τη Σεληνιακή Πρωτοχρονιά.
Οι αμερικανικοί δασμοί εισαγωγής αυτοκινήτων επιτείνουν τα προβλήματα των θαλάσσιων μεταφορέων οχημάτων, καθώς η αμερικανική κυβέρνηση επιβεβαίωσε την εφαρμογή δασμών 25% σε όλα τα αυτοκίνητα ξένης κατασκευής.
Η προαναγγελία των συγκεκριμένων δασμών στα οχήματα οδήγησε από το Φεβρουάριο σε αύξηση 22% στις αποστολές οχημάτων από την Ε.Ε. προς τις ΗΠΑ.
Πάντως οι διαμάχες για τους δασμούς έρχονται καθώς η ποντοπόρος ναυτιλία αντιμετωπίζει μεγαλύτερο κίνδυνο από ένα ξεχωριστό σχέδιο του Τραμπ να επιβάλει υψηλά τέλη προσέγγισης στα λιμάνια των ΗΠΑ σε πλοία που ναυπηγούνται στην Κίνα.
Ο παγκόσμιος δείκτης εμπορευματοκιβωτίων της Drewry αυξήθηκε κατά 2% στα 2.208 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών αυτή την εβδομάδα, 79% κάτω από το υψηλό της πανδημίας.
Οι πολέμιοι αυτής της πρότασης λένε ότι θα μπορούσε να αποδεκατίσει τους εγχώριους εξαγωγείς γεωργίας και ενέργειας που υποσχέθηκε να υποστηρίξει ο Τραμπ.
Προειδοποιούν επίσης ότι θα μπορούσε να αναζωπυρώσει το χάος στα λιμάνια εκτός ΗΠΑ, προτρέποντας τους φορείς εκμετάλλευσης πλοίων να αποφύγουν τα αμερικανικά τέλη.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
