Η επιστροφή των Container Ships από τη διώρυγα του Σουέζ μετά την εκεχειρία Ισραήλ-Χαμάς και τον προσωρινό τερματισμό των επιθέσεων των Χούθι εναντίον της Διεθνούς ναυτιλίας στην κρίσιμη ναυτιλιακή οδό της Ερυθράς Θάλασσας, θα σημάνει και τη μείωση των ταξιδιωτικών τονομιλίων, ωθώντας σε σημαντική πτώση τους ναύλους εμπορευματοκιβωτίων κυρίως στις μεταφορές Ασίας-Ευρώπης.
Η διαδρομή της Ερυθράς Θάλασσας είναι η συντομότερη διαδρομή από την Ασία προς την Ευρώπη, χάρη στη διώρυγα του Σουέζ, με εναλλακτική λύση τη διαδρομή προς το νότιο άκρο της Αφρικής. Σύμφωνα με το Ρόιτερς, οι τιμές των θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών θα μπορούσαν να πέσουν τουλάχιστον 20%, με 25% και αυτό θα μπορούσε να συμβεί σε διάστημα δύο έως τριών μηνών.
Σημειώνεται ότι ο ναυτιλιακός αναλυτής Drewry έχει εκτιμήσει ότι η δρομολόγηση των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας μείωσε την πραγματική χωρητικότητα κατά περίπου 9%, κάτι που βοήθησε τους liners να σημειώσουν και πάλι πολύ υψηλά κέρδη τους τελευταίους 12 μήνες. Ο επικεφαλής αναλυτής της Xeneta Peter Sand εκτιμά ότι η επιστροφή των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων θα γίνει σταδιακά με αρχή στα container ships κάτω των 10.000 teu.
Σύμφωνα με τους Clarksons, οι διελεύσεις από το Σουέζ έχουν σημειώσει πτώση 70% σε όρους gt σε σύγκριση με τα μέσα επίπεδα του 2023. Ειδικά οι διελεύσεις των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, είναι πλέον μειωμένες κατά 90% ή και περισσότερο.
Ο πρόεδρος της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ, Ναύαρχος Ossama Rabiee, συναντήθηκε αυτή την εβδομάδα με τον κ. Arsenio Dominguez, Γενικό Γραμματέα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, για να επιβεβαιώσει την ετοιμότητα της Διώρυγας να λειτουργήσει με πλήρη δυναμικότητα. Η Διώρυγα του Σουέζ υποδέχεται μια ομάδα πλοίων της ναυτιλιακής γραμμής CMA CGM στο πλαίσιο της υπηρεσίας πλοήγησης EPIC στην εμπορική διαδρομή μεταξύ Νότιας Ασίας και Ευρώπης.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
