Εισάγεται για συζήτηση και ψήφο στην Ολομέλεια της Βουλής σήμερα Πέμπτη το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «Αναδιάρθρωση σιδηροδρομικού τομέα και ενίσχυση ρυθμιστικών φορέων μεταφορών», το οποίο ψηφίσθηκε κατά πλειοψηφία στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου στις 17/12.
«Υπέρ» του σχεδίου νόμου επί της Αρχής, τάχθηκε η ΝΔ. Καταψήφισαν ΠΑΣΟΚ – ΚΙΝΑΛ, ΣΥΡΙΖΑ, ΚΚΕ, Νέα Αριστερά και Νίκη, ενώ η Ελληνική Λύση, η Πλεύση Ελευθερίας και οι Σπαρτιάτες επιφυλάχθηκαν να τοποθετηθούν στην Ολομέλεια.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την ολοκλήρωση της β’ ανάγνωσης του νομοσχεδίου, επισήμανε ότι σύμφωνα με τα στοιχεία σε βάθος δεκαετίας που κατέθεσε στην Επιτροπή, «τα προβλήματα του ελληνικού σιδηροδρόμου είναι διαχρονικά», σημειώνοντας ότι οι καταγραφές των συμβάντων δεν ήταν ασήμαντες αλλά σοβαρές και επικίνδυνες, όπως εκτροχιασμοί και βλάβες σε συρμούς.
Σχετικά με το πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ) για τα Τέμπη, ο υπουργός ανέφερε πως «αυτό θα είναι και με τη συμμετοχή στην διερεύνηση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων» και ότι ζητήθηκαν πρόσθετα κονδύλια για περαιτέρω έρευνες από επιπλέον φορείς του εξωτερικού.
Ο κ. Σταϊκούρας, σχετικά με τις επικρίσεις της αντιπολίτευσης για τη διακοπή λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης, τόνισε ότι «ακολουθήθηκαν απόλυτα όλα τα πρωτόκολλα ασφαλείας» και ότι περιστατικά διακοπής λειτουργίας συμβαίνουν και σε άλλα μεγάλα μετρό του εξωτερικού.
Ο υπουργός, απαντώντας σε ερωτήσεις σχετικά με το νομοσχέδιο, ανέφερε ότι η Οδηγία του 2016 για την ασφάλεια και τη διαλειτουργικότητα του ελληνικού σιδηροδρόμου δεν έχει ενσωματωθεί πλήρως, προσθέτοντας ότι η κυβέρνηση έχει εγκρίνει σχέδιο δράσης για την αντιμετώπιση των ελλείψεων.
Σημείωσε ότι οι προσλήψεις προσωπικού για την στελέχωση του ΟΑΣΕ θα ξεκινήσουν το 2025 και ότι «η νέα διοίκηση της νέας εταιρείας που προκύπτει από τις συγχωνεύσεις θα οριστεί σύμφωνα με το Νομο Κεραμεώς».
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
