Ολοκληρώθηκε σήμερα η καταβολή του εφάπαξ τιμήματος ύψους 3,27 δισ. ευρώ από τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ο οποίος αναδείχθηκε Προτιμητέος Επενδυτής στον διαγωνισμό που διενήργησε το ΤΑΙΠΕΔ για την παραχώρηση της Αττικής Οδού για 25 έτη, σύμφωνα με κοινή ανακοίνωση των υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών. Είχε προηγηθεί την Πέμπτη 3 Οκτωβρίου η κύρωση από τη Βουλή της σύμβασης παραχώρησης.
Η νέα σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού, η οποία θα τεθεί σε ισχύ την Κυριακή 6 Οκτωβρίου 2024, θα έχει πολλαπλά οφέλη για τους χρήστες του οδικού άξονα και το δημόσιο συμφέρον γενικότερα.
Το Δημόσιο εισπράττει εφάπαξ οικονομικό αντάλλαγμα ύψους 3,27 δισ. ευρώ, το οποίο θα μειώσει το δημόσιο χρέος κατά περίπου 1,5% του ΑΕΠ.
– Εκτός από το εφάπαξ τίμημα, ο Παραχωρησιούχος θα αποδίδει Ετήσια Αμοιβή Παραχώρησης, η οποία θα ανέλθει τελικά σε 9,3% των συνολικών εσόδων από την εκμετάλλευση της Αττικής Οδού. Υπενθυμίζεται ότι στη σύμβαση παραχώρησης προβλεπόταν Ετήσια Αμοιβή ύψους 7,5% επί των πάσης φύσεων εσόδων με δυνατότητα αναπροσαρμογής ανάλογα με τα επιτόκια κατά την ημέρα έναρξης της παραχώρησης. Η προσαρμογή αυτή οδηγεί σε τελική διαμόρφωση της Ετήσιας Αμοιβής στο 9,3%.
– Στη νέα σύμβαση, η Ετήσια Αμοιβή υπολογίζεται επί του κύκλου εργασιών της εταιρείας που θα λειτουργεί την Αττική Οδό και όχι επί των καθαρών κερδών όπως ισχύει σήμερα. Από την Κυριακή 6 Οκτωβρίου, το αντίτιμο των διοδίων ανά διέλευση για οχήματα κατηγορίας 2 μειώνεται από 2,80 ευρώ σε 2,50 ευρώ.
– Για πρώτη φορά, απαλλάσσονται από την καταβολή διοδίων επιβατικά οχήματα ιδιωτικής χρήσης που ανήκουν σε άτομα με αναπηρία και σε αναπήρους πολέμου βαριάς αναπηρίας. Ακόμα, με τη συνεργασία του νέου Παραχωρησιούχου, τα ΑμεΑ θα απαλλάσσονται από τα διόδια, ανεξαρτήτως του εάν το όχημα που χρησιμοποιείται ανήκει σε αυτούς.
– Ο Παραχωρησιούχος υποχρεούται να εκτελεί εργασίες συντήρησης του οδικού άξονα, εκτιμώμενες σε τουλάχιστον 380 εκατ. ευρώ κατά τη διάρκεια της παραχώρησης. Θα αξιολογείται κάθε δύο έτη για τη λειτουργία και συντήρηση του οδικού άξονα, με πιθανές ποινές σε περίπτωση μη επίτευξης στόχων.
