Απορρίπτουν ως «αποσπασματικό και αντιφατικό» το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «Αναδιάρθρωση σιδηροδρομικού τομέα και ενίσχυση ρυθμιστικών φορέων μεταφορών» τα κόμματα της Αντιπολίτευσης κατά τη συζήτησή του στην Ολομέλεια.
Ειδικότερα, ο εισηγητής του ΠΑΣΟΚ – ΚΙΝΑΛ Τάσος Νικολαΐδης επέκρινε για αντιφατικότητα στην κυβερνητική πολιτική, καθώς «απαιτούνται αιτιολογημένες εξηγήσεις για την πολιτική επιλογή της αναστροφής» καθώς και τι απέδωσαν οι διαχωρισμοί που έγιναν το 2022. Χαρακτήρισε το σχέδιο νόμου πρόχειρο και αποσπασματικό, τονίζοντας ότι ο σιδηρόδρομος χρειάζεται ένα στρατηγικό ενιαίο σχέδιο, το οποίο να είναι καλά μελετημένο. Αυτά τα πέντε χρόνια, υποστήριξε ο βουλευτής, «ο σιδηρόδρομος έχει απαξιωθεί στη συνείδηση των πολιτών σε θέματα ασφάλειας».
Ο κ. Νικολαΐδης ανέφερε ότι δεν μπορεί να γίνει συζήτηση για τον σιδηρόδρομο χωρίς αναφορά στο έγκλημα των Τεμπών, όπου αναδείχθηκαν κενά ασφαλείας και ελλείψεις σε βασικά συστήματα. Πρόκειται για ένα συλλογικό τραύμα που «δεν πρόκειται να επουλωθεί όσο δεν αποδίδεται δικαιοσύνη» χωρίς κανενός είδους συγκάλυψη. Σημείωσε ότι είναι αναγκαίο να υπάρχει ένας πραγματικά ανεξάρτητος Οργανισμός που θα λειτουργεί ανεξάρτητα από το Υπουργείο και τους εποπτευόμενους φορείς του.
Ο ειδικός αγορητής του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος επισήμανε ότι το νομοσχέδιο αυτό είναι σε πλήρη αντίθεση με τα όσα νομοθέτησε η κυβέρνηση για τον ΟΣΕ και τις θυγατρικές του το 2022, χαρακτηρίζοντάς το «ανορθόδοξη πολιτική και νομοθέτηση».
Με αφορμή τις υπουργικές τροπολογίες, ο εισηγητής της μειοψηφίας είπε ότι «έχουμε και πάλι σειρά παρατάσεων ρυθμίσεων» και ότι αυτό δεν είναι καλή νομοθέτηση. Ο κ. Μεϊκόπουλος δήλωσε ότι είναι απαραίτητη η ενίσχυση του ΟΣΕ με εξειδικευμένο προσωπικό και ότι «ανάγκες ασφάλειας σε αεροδρόμια και σιδηρόδρομο, με το νομοσχέδιο αυτό, δεν καλύπτονται».
Ο ειδικός αγορητής του ΚΚΕ Χρήστος Κατσώτης τόνισε ότι «μετά το έγκλημα των Τεμπών, ο λαός με τις συγκλονιστικές διαδηλώσεις απαίτησε μέτρα ασφάλειας», καθώς οι εξελίξεις αποδεικνύουν ότι η πολιτική της απελευθέρωσης και ιδιωτικοποίησης θυσιάζει την ασφάλεια για τα κέρδη των ομίλων.
Ο ειδικός αγορητής της Ελληνικής Λύσης Κωνσταντίνος Μπούμπας δήλωσε ότι «με το νομοσχέδιο αυτό δεν επιλύονται τα λιμνάζοντα προβλήματα του ελληνικού σιδηροδρόμου» και απαιτούνται ριζικές αλλαγές και αντικαταστάσεις στο δίκτυο.
Η ειδική αγορήτρια της Νέας Αριστεράς Θεοπίστη Πέρκα επεσήμανε ότι «η ιστορία του σιδηροδρόμου μας περιγράφει την κατάρρευση της χώρας» και ότι οι συγχωνεύσεις δεν λύνουν τα χρόνια προβλήματα στον σιδηρόδρομο.
Η ειδική αγορήτρια της Πλεύσης Ελευθερίας Ελένη Καραγεωργοπούλου ανέφερε ότι το νομοσχέδιο είναι «πρόχειρο, βιαστικό και χωρίς να τηρούνται οι κανόνες της καλής νομοθέτησης», τονίζοντας την αναγκαιότητα να διασφαλιστεί η ασφάλεια στο σιδηρόδρομο.
Ο ειδικός αγορητής των «Σπαρτιατών» Γιάννης Κόντης δήλωσε ότι το θέμα των σιδηροδρόμων θα έπρεπε να ερχόταν σε ένα αυτοτελές νομοσχέδιο, μιας συνολικής στρατηγικής ανάπτυξης μεταφορών για τη χώρα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
