Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει την αναθεώρηση των κανόνων εκπομπών CO2 για την υποστήριξη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι γαλλικοί υπουργοί Οικολογικής Μετάβασης, Βιομηχανίας και Ευρωπαϊκών Υποθέσεων ζητούν την επιμήκυνση των προθεσμιών εφαρμογής των κανόνων για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από τα αυτοκίνητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Αιτία είναι οι χαμηλότερες από τις αναμενόμενες πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στις ευρωπαϊκές αγορές. Οι Ανιές Πανιέ-Ρινασέ, Μαρκ Φερασί και Μπενζαμέν Χαντάντ προειδοποιούν ότι η αυστηρή εφαρμογή των υφιστάμενων κανόνων μπορεί να αποδυναμώσει τις προσπάθειες για την οικολογική μετάβαση της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η Πράσινη Συμφωνία που έχει υιοθετηθεί από τα κράτη-μέλη της ΕΕ στοχεύει στην πλήρη απανθρακοποίηση της Ευρώπης μέχρι το 2050 και περιλαμβάνει την απαγόρευση πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης έως το 2035. Ωστόσο, οι κατασκευαστές αναφέρουν ότι η ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων καθυστερεί, γεγονός που καθιστά τους στόχους της Πράσινης Συμφωνίας ανέφικτους.
Οι υπουργοί επισημαίνουν ότι οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις δεν έχουν λάβει τα κατάλληλα μέτρα για την υποστήριξη της ηλεκτροκίνησης, ειδικά όσον αφορά την υποδομή ανεφοδιασμού. Ως εκ τούτου, καλούν την πρόεδρο της Κομισιόν, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, να παρέμβει προκειμένου να αποφευχθεί η επιβολή πρόστιμων το 2025 και να εξασφαλιστεί η ευελιξία στην εφαρμογή των στόχων.
Αν δεν υπάρξει παρέμβαση, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες θα βρεθούν σε δύο δύσκολες επιλογές: να αγοράσουν πιστώσεις ρύπων από ξένους κατασκευαστές ή να μειώσουν τις πωλήσεις θερμικών οχημάτων. Οι υπουργοί τονίζουν ότι η βιομηχανική πολιτική απαιτεί ευελιξία και προσαρμοστικότητα, και υπογραμμίζουν τη σημασία της ηλεκτροκίνησης για την ευρωπαϊκή οικονομία και βιομηχανία.
Πηγή περιεχομένου: in.gr
