Με ταχείς ρυθμούς προχωρά η κατασκευή της γραμμής 4 του μετρό της Αθήνας.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των υπευθύνων, το μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων που έχει ξεκινήσει από την Κατεχάκη έχει καλύψει την μισή διαδρομή, περίπου 3 χλμ, και αναμένεται να φτάσει στα τέλη του 2025 στον Σταθμό του Ευαγγελισμού ολοκληρώνοντας το συγκεκριμένο τμήμα της σήραγγας. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται στον Σταθμό Ιλίσια και μετά θα κατευθυνθεί προς την πανεπιστημιούπολη.
Πρόκειται για το μεγαλύτερο δημόσιο έργο που υλοποιείται στη χώρα μας με προϋπολογισμό 1,5 δισ. ευρώ, το οποίο περιλαμβάνει δεκαπέντε νέους υπόγειους σταθμούς.
Περιλαμβάνει επίσης ένα νέο Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας, με προοπτική ενσωμάτωσης του ελέγχου λειτουργίας των υφιστάμενων Γραμμών 1, 2, 3 και 4, καθώς και μελλοντικών αυτόματων νέων συρμών και του Τραμ.
Η προμήθεια 20 συρμών της σειράς Alstom Metropolis αναμένεται να συμβάλλει στην υπεραυτοματοποίηση του συστήματος της Αθήνας.
Συνολικά εκτιμάται ότι με τη λειτουργία της Νέας Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, αναμένεται να μετακινούνται περίπου 340.000 επιβάτες ημερησίως.
Από τη Γραμμή 4 του Μετρό ξεκινά στην Ελλάδα η εφαρμογή του μοντέλου ΒΙΜ (Building Information Modeling), ενισχύοντας τη συνεργασία μεταξύ μελετητών και κατασκευαστών και εξοικονομώντας πόρους από το τελικό κόστος των έργων.
Μέχρι το 2026, αναμένεται να ξεκινήσουν τα έργα της επέκτασης της Γραμμής 2 προς Ίλιον, μήκους περίπου 4 χλμ.
Στο ίδιο έργο περιλαμβάνονται και η επέκταση και ο εκσυγχρονισμός του αμαξοστασίου στον Ελαιώνα.
Ο Σταθμός «Παλατιανή» θα διαθέτει δύο εισόδους, εκατέρωθεν της Οδού Θηβών, για καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών.
Η έναρξη λειτουργίας της επέκτασης υπολογίζεται για το 2031, ενώ μελετάται και η μελλοντική βιωσιμότητα και σκοπιμότητα των επεκτάσεων του δικτύου Μετρό.
Ο σχεδιασμός των επεκτάσεων είναι αρμοδιότητα του ΟΑΣΑ, ο οποίος εκπονεί τη συγκοινωνιακή μελέτη της Αττικής.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
