Αναζητήσεις για την ασφάλεια των τρένων μετά την τραγωδία στα Τέμπη και τα ευρήματα δύο χρόνια αργότερα. Σήμερα, Πέμπτη 27 Φεβρουαρίου, δημοσιεύθηκε το πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) σχετικά με τη μοιραία σύγκρουση τρένων στα Τέμπη, η οποία είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο 57 ανθρώπων.
Ο Δρ Χρήστος Παπαδημητρίου, πρόεδρος του Σιδηροδρομικού Τομέα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, εξέφρασε απορίες για την ανακάλυψη βίντεο μετά από δύο χρόνια. Ο Παπαδημητρίου ανέφερε: Το γεγονός ότι βρέθηκαν βίντεο μετά από δύο χρόνια μου προκαλεί και εμένα ερωτηματικά. Νωρίτερα, υπογράμμισε ότι δεν υπήρξε καμία παρέμβαση στο έργο του, υπονοώντας ότι αν είχε υπάρξει, θα είχε υποβάλει την παραίτησή του.
Σε ερώτηση του Αντώνη Ψαρόπουλου, πατέρα της Μάρθης που σκοτώθηκε στην τραγωδία, για το αν θα επιβιβαζόντουσαν σε τρένο τότε ή τώρα, τα μέλη του ΕΟΔΑΣΑΑΜ δήλωσαν ότι θα έμπαιναν, ωστόσο ο Παπαδημητρίου επισήμανε την ύπαρξη προβλημάτων, γεγονός που οδήγησε στη διαμόρφωση 17 συστάσεων στην έκθεση.
Ο Μπαρτ Ακού, μέλος του οργανισμού, δήλωσε ότι η συνολική ασφάλεια των τρένων δεν αποτελεί ευθύνη του ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Ανέφερε ότι άλλες αρχές είναι αρμόδιες για την παρακολούθηση αυτής της πτυχής. Τα μέλη του ΕΟΔΑΣΑΑΜ επεσήμαναν ότι η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) φέρει τη συνολική ευθύνη για την ασφάλεια των τρένων στην Ελλάδα, ενώ η δική τους λειτουργία είναι συμβουλευτική.
Ο Παπαδημητρίου κατέληξε ανακοινώνοντας ότι το πόρισμα θα ζητηθεί να επιβεβαιωθεί από ανώτατο εκπαιδευτικό ίδρυμα, ώστε να διασφαλιστεί η αλήθεια, αναφέροντας παραδείγματα όπως ο Δημόκριτος ή το Πανεπιστήμιο της Λωζάνης.
Πηγή περιεχομένου: in.gr
