Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης αναφέρθηκε σήμερα στο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ και την υπόθεση της πυρόσφαιρας, κατά τη διάρκεια της εκπομπής του OPEN ‘Ώρα Ελλάδος’. «Αποστολή μου είναι να διασφαλίσω την ανεξαρτησία της Επιτροπής. Ο δημόσιος διάλογος πρέπει να διεξάγεται επί των δεδομένων, όχι επί συναισθημάτων και φημών» τόνισε, καλώντας σε ψύχραιμη και τεκμηριωμένη ανάγνωση του πορίσματος.
Απαντώντας σε ερωτήματα σχετικά με αιτήματα απόσυρσης μέρους του πορίσματος που αφορά τη δημιουργία πυρόσφαιρας, παρέπεμψε σε αναφορά που υπάρχει στη σελίδα 108 του πορίσματος, όπου επισημαίνεται ότι η Επιτροπή δεσμεύεται να συνεργαστεί με ανεξάρτητο, διεθνώς αναγνωρισμένο ινστιτούτο, προκειμένου να διασφαλιστεί η επιστημονική τεκμηρίωση των συμπερασμάτων και να προστεθούν στοιχεία στην πορεία της διερεύνησης. «Το πόρισμα δεν είναι για να παίρνουμε ό,τι μας βολεύει ανάλογα με το αφήγημα που θέλουμε να στηρίξουμε. Το κυριότερο σημείο του πορίσματος αφορά τους πραγματικούς λόγους που συγκρούστηκαν τα τρένα» ανέφερε χαρακτηριστικά.
Σχετικά με τη δήλωση του αντιπροέδρου κ. Παπαδημητρίου ότι έχει δεχτεί απειλές και αν θα τον παρότρυνε να πάει στον εισαγγελέα, ο υπουργός απάντησε «χωρίς δεύτερη σκέψη».
Για την ασφάλεια του σιδηροδρόμου και την αναδιοργάνωση του προσωπικού, δήλωσε: «Η αποστολή μας είναι να φροντίσουμε να μηδενίσουμε την πιθανότητα του να ξανασυμβεί το απευκταίο. Να μην ξανασυγκρουστούν τρένα στον ελληνικό σιδηρόδρομο». Ο υπουργός αναφέρθηκε σε δύο βασικούς πυλώνες: το ανθρώπινο δυναμικό και την τεχνολογία. «Ούτε ο άνθρωπος μόνος του, ούτε η τεχνολογία μόνη της αρκεί. Χρειαζόμαστε τον συνδυασμό τους». Σε ό,τι αφορά το ανθρώπινο δυναμικό, ανακοίνωσε την πρόθεση αυστηροποίησης των αξιολογήσεων.
Η αξιολόγηση θα γίνεται με πρότυπα στρατιωτικής εκπαίδευσης, και για αυτό θα συνεργαστούν με το ΓΕΑ. «Πρέπει να συνειδητοποιήσουμε όλοι πως όταν διαχειρίζεσαι ανθρώπινες ζωές, χρειάζεται πειθαρχία και απόλυτη ετοιμότητα». Παράλληλα, προανήγγειλε νέο πειθαρχικό δόγμα μέσα από το επερχόμενο νομοσχέδιο για τον ΟΣΕ.
Θα υπάρχει απομάκρυνση από τη θέση για επανεκπαίδευση στο πρώτο σοβαρό σφάλμα και αυστηρή προειδοποίηση στο δεύτερο. Για το τρίτο σφάλμα, η ποινή θα είναι απόλυση.
Αναφορικά με τα νέα συστήματα ασφαλείας, ανέφερε ότι υπάρχει ο ΓΚΚ, αλλά χρειάζονται νέα εργαλεία. «Ένα μικρό λάθος που δεν εντοπίζεται εγκαίρως μπορεί να προκαλέσει ένα μεγαλύτερο και μετά να έχουμε αλυσιδωτές συνέπειες», δήλωσε.
Για την αναδιάρθρωση του ΟΣΕ και το ανθρώπινο δυναμικό, ο υπουργός ανέφερε ότι από τα 1.350 άτομα που εργάζονται στον ΟΣΕ, τα 800 είναι με σύμβαση παροχής υπηρεσιών.
Στο πλαίσιο της νέας πολιτικής και σύμφωνα με το νομοσχέδιο που ψηφίστηκε τον Δεκέμβριο, προωθείται η ίδρυση νέας ανώνυμης εταιρείας με εταιρική δομή και συγχώνευση των οργανισμών ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και ΓΑΙΑΟΣΕ.
Για τις σιδηροδρομικές επενδύσεις, ανέφερε: «Η Hellenic Train δεν είναι η μόνη εταιρεία που λειτουργεί στο ελληνικό δίκτυο. Κάθε επενδυτής που πληροί τις προϋποθέσεις μπορεί να φέρει δικά του τρένα».
Τέλος, αναφορικά με την εκπαίδευση σταθμαρχών και μηχανοδηγών, ο υπουργός δήλωσε ότι σχεδιάζεται ένα υπερσύγχρονο κέντρο εκπαίδευσης με προσομοιωτές στην Ελλάδα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
