Οι προοπτικές διασυνδεσιμότητας των λιμανιών συζητήθηκαν σε συνέδριο στο πλαίσιο της έκθεσης Logistics & Transports Expo, με θέμα: «Προετοιμάζοντας τα λιμάνια, ως πύλες εισόδου για τους νέους εμπορευματικούς διαδρόμους – Συνεργασίες και επόμενα βήματα».
«Αντιμετωπίζουμε σημαντικές προκλήσεις, τόσο σε ό,τι αφορά τη μετάβαση του λιμανιού του Βόλου σε πιο φιλικές προς το περιβάλλον λειτουργίες, όσο και σε ό,τι αφορά την ψηφιοποίηση και τη διασυνδεσιμότητά του με τους υπόλοιπους κρίκους της εφοδιαστικής αλυσίδας», δήλωσε ο Διευθυντής Ανάπτυξης & Λιμενικών Εξυπηρετήσεων του Οργανισμού Λιμένος Βόλου ΑΕ (ΟΛΒ ΑΕ), Θωμάς Σπάχος. Αφού επεσήμανε τις παρεμβάσεις στην υποδομή και τις εργασίες εκβάθυνσης που πραγματοποιούνται στο λιμάνι μετά τις πολύ μεγάλες πλημμύρες στη Θεσσαλία, αναφέρθηκε και στα δεδομένα του λιμανιού.
«Από το λιμένα Βόλου διέρχονται σε ετήσια βάση περίπου 350.000 επιβάτες ακτοπλοΐας, 60.000 τροχοφόρα και 30.000 επιβάτες κρουαζιέρας, ενώ σε ότι αφορά το εμπορικό κομμάτι διακινούνται περί τους 20.000 TEUs (τόνοι εμπορευματοκιβωτίων)», ανέφερε ο κ. Σπάχος.
Σε ό,τι αφορά τις ενέργειες για την πράσινη μετάβαση, ο κ. Σπάχος σημείωσε ότι από την αντικατάσταση, το 2021, του μεγαλύτερου μέρους των λαμπτήρων εξωτερικού φωτισμού με νέους τύπου LED και από την εγκατάσταση δύο μονάδων φωτοβολταϊκών σε στέγες, προέκυψε μία εξοικονόμηση της τάξης του 60% στο ηλεκτρικό ρεύμα, που μεταφράζεται σε πάνω από 250.000 kwh. Με την ολοκλήρωση εντός του έτους τριών μονάδων φωτοβολταϊκών ακόμη, θα επέλθει πλήρης κάλυψη σε ρεύμα 100% από ανανεώσιμες πηγές για όλες τις ανάγκες του λιμανιού.
«Προς αυτή την κατεύθυνση, και με αφορμή την ακύρωση της πώλησης των μετοχών του ΟΛΒ – και ανεξάρτητα από την άποψη κάποιου για την ιδιωτοποίηση – θα ήθελα να τονίσω ότι είναι πολύ σημαντική για λιμάνια όπως ο Βόλος η ύπαρξη μιας σταθερής στρατηγικής και πολιτικής, σε ό,τι αφορά την πορεία και την ανάπτυξή τους», δήλωσε ο κ. Σπάχος, προσθέτοντας ότι η αναβλητικότητα μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια χρόνου και ευκαιριών.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tredit ΑΕ, Απόστολος Μπιζάκης, αναφέρθηκε στην αρχιτεκτονική των συστημάτων ψηφιοποίησης και μηχανοργάνωσης των λιμένων, τονίζοντας τη σημασία των δεδομένων για τη διασυνδεσιμότητα. «Έχουμε τη δυνατότητα να διαχειριστούμε το φορτίο, πόσο και πότε και προς τα που κατευθύνεται», υπογράμμισε.
«Μπορούμε σήμερα να αξιοποιήσουμε δεδομένα με πολλούς τρόπους», είπε ο Διευθύνων Σύμβουλος του λιμανιού της Πάτρας (ΟΛΠΑ Α.Ε.), Παναγιώτης Αναστασόπουλος. Ανέφερε επίσης ότι το λιμάνι της Πάτρας βρίσκεται σε διαδικασία ανάπτυξης με στόχο να προσφέρει ακριβώς τις ίδιες υπηρεσίες που παρέχονται και από άλλα λιμάνια στην περιοχή.
Τη συζήτηση συντόνισε η διευθύντρια Ερευνών και αναπληρώτρια διευθύντρια του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, Γεωργία Αϋφαντοπούλου.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
