Η Ελλάδα κατέχει στρατηγική θέση για την εταιρεία του κλάδου κρουαζιέρας MSC Cruises, η οποία την αντιμετωπίζει όχι απλώς ως τουριστικό προορισμό, αλλά ως μακροχρόνιο συνεργάτη στην Ανατολική Μεσόγειο. Αυτό επισημαίνει σε συνέντευξή του στο Αθηναϊκό και Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο στρατηγικός σύμβουλος της MSC Cruises, Κυριάκος Αναστασιάδης, σημειώνοντας ότι η εταιρεία επεκτείνει δυναμικά πλέον την παρουσία της στη χώρα μας με οκτώ πλοία και περισσότερους από 20 προορισμούς το 2025, ενισχύοντας και λιγότερο προβεβλημένες περιοχές.
Ο κ. Αναστασιάδης υπογραμμίζει ότι η περαιτέρω ανάπτυξη του κλάδου απαιτεί εθνικό κεντρικό σχεδιασμό και στοχευμένες επενδύσεις σε λιμενικές υποδομές, περιλαμβανομένων εγκαταστάσεων shore power. Δίνουμε ιδιαίτερη σημασία στη συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και στην αξιοποίηση των εσόδων από τέλη επιβατών για τη χρηματοδότηση υποδομών.
«Η εταιρεία μας επενδύει σε πλοία νέας τεχνολογίας και δεσμεύεται σε μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050, ενώ η επιβατική κίνηση στην Ελλάδα αναμένεται να αυξηθεί το 2025, με την ανάγκη πολιτικής σταθερότητας και ενίσχυσης λιμένων να καθίσταται κρίσιμη» δηλώνει ο κ. Αναστασιάδης.
Συμπληρώνει εξάλλου ότι η MSC στηρίζει τη γεωγραφική αποκέντρωση του τουρισμού, εντάσσοντας στο πρόγραμμά της νέους, αυθεντικούς ελληνικούς προορισμούς.
Η Ελλάδα διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στη στρατηγική της Διεύθυνσης Κρουαζιέρας του Ομίλου MSC στην Ανατολική Μεσόγειο. Η κεντρική της τοποθεσία, η πλούσια πολιτιστική της κληρονομιά και η ποικιλία των νησιών της την καθιστούν ελκυστικό προορισμό για επιβάτες κρουαζιέρας από όλο τον κόσμο.
Ως η μεγαλύτερη εταιρεία κρουαζιέρας στη Μεσόγειο και στην Ευρώπη, θεωρούμε την Ελλάδα απαραίτητο κρίκο στην αλυσίδα για τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη της παρουσίας μας στην περιοχή.
Για το λόγο αυτό, δεν βλέπουμε την Ελλάδα απλώς ως έναν προορισμό, αλλά ως έναν μακροπρόθεσμο συνεργάτη. Σε αυτό το πλαίσιο, η παρουσία μας αυξάνεται σταθερά: το 2025 θα δραστηριοποιηθούμε με οκτώ πλοία στα ελληνικά ύδατα.
Αυτό το γεγονός αντανακλά τη δέσμευσή μας για μια πιο ισόρροπη κατανομή του τουρισμού κρουαζιέρας και για την ενίσχυση περισσότερων τοπικών κοινωνιών.
Σχετικά με τη βάση homeporting, o Πειραιάς παραμένει ένα βασικό επιχειρησιακό λιμάνι για εμάς. Ωστόσο, πρέπει να τονιστεί ότι η ανάπτυξή μας πρέπει να υποστηρίζεται από ένα ρυθμιστικό περιβάλλον που να ενθαρρύνει τις επενδύσεις.
Για την υποστήριξη της περαιτέρω ανάπτυξης του κλάδου, είναι απαραίτητος ο σαφής καθορισμός προτεραιοτήτων στις υποδομές και ο μακροπρόθεσμος σχεδιασμός.
Αυτό περιλαμβάνει τη διαθεσιμότητα θέσεων ελλιμενισμού, εγκαταστάσεις στα λιμάνια και υποδομές για σύνδεση με την ξηρά για να εξασφαλιστεί η λειτουργία των κρουαζιεροπλοίων με πιο σύγχρονο και φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο.
Σύμφωνα με την CLIA, ο τουρισμός κρουαζιέρας συνεισφέρει ήδη πάνω από 2 δισ. ευρώ ετησίως στην ελληνική οικονομία. Με το κατάλληλο πλαίσιο υποδομών, αυτά τα οφέλη μπορούν να επεκταθούν και να αγγίξουν περισσότερες περιοχές της χώρας.
-Η MSC Cruises συμμετέχει στον διαγωνισμό για την παραχώρηση του λιμένα Λαυρίου. Πώς αξιολογείτε το επενδυτικό περιβάλλον στην Ελλάδα στον τομέα της κρουαζιέρας;
Η Διεύθυνση Κρουαζιέρας του Ομίλου MSC βλέπει πολλές και μακροπρόθεσμες δυνατότητες στον κλάδο της κρουαζιέρας στην Ελλάδα και συνεχίζει να ενισχύει την παρουσία της στην περιοχή. Πιστεύουμε πως υπάρχει δυνατότητα περαιτέρω αναβάθμισης τόσο των καθιερωμένων όσο και των αναδυόμενων ελληνικών λιμανιών.
-Η επιβολή τέλους ανά επιβάτη σε λιμάνια όπως η Μύκονος και η Σαντορίνη έχει προκαλέσει μικτές αντιδράσεις. Πιστεύετε ότι θα επηρεάσει αρνητικά την κρουαζιέρα στην Ελλάδα;
Αν και σεβόμαστε απόλυτα την κυβερνητική απόφαση, τα συγκεκριμένα τέλη προκαλούν ανησυχίες — τόσο ως προς τη δίκαιη αντιμετώπιση όσο και την ανταγωνιστικότητα μακροπρόθεσμα.
Οι επιβάτες κρουαζιέρας αντιστοιχούν σε μόλις το ένα τρίτο των συνολικών επισκεπτών στη Σαντορίνη. Το να αποδίδεται o όρος υπερτουρισμός αποκλειστικά στην κρουαζιέρα είναι παραπλανητικό.
Ένα τέλος περίπου Euro20 ανά άτομο συνεπάγεται επιπλέον κόστος Euro100 ή και περισσότερο ημερησίως για μια οικογένεια, καθιστώντας τις διακοπές ακριβότερες.
Η θέση μας είναι σταθερή: αναγνωρίζουμε τη σημασία της συνεισφοράς στους προορισμούς που επισκεπτόμαστε — ιδίως όταν αυτές οι εισφορές επανεπενδύονται άμεσα σε υποδομές που ωφελούν τα λιμάνια, τις κοινότητες και την εμπειρία των επισκεπτών.
-Η MSC έχει δεσμευτεί να επιτύχει μηδενικές εκπομπές έως το 2050. Ποια είναι τα επόμενα βήματα της εταιρείας;
Η βιωσιμότητα αποτελεί στρατηγικό πυλώνα για τη Διεύθυνση Κρουαζιέρας του Ομίλου MSC. Έχουμε ήδη μειώσει την ένταση των εκπομπών άνθρακα κατά 38% σε σχέση με το 2008.
Προτεραιότητά μας είναι να επιταχύνουμε τη δυνατότητα μηδενικών εκπομπών καυσίμων και να συνεχίσουμε τις δοκιμές προηγμένων συστημάτων μείωσης εκπομπών.
-Ποιες είναι οι προβλέψεις σας για την επιβατική κίνηση στην Ελλάδα το 2025;
Βάσει των υφιστάμενων κρατήσεων και της προγραμματισμένης παρουσίας μας, αναμένουμε συνεχιζόμενη αύξηση της επιβατικής κίνησης το 2025 — όχι μόνο σε όγκο, αλλά και σε γεωγραφική κατανομή.
-Ποιοι ελληνικοί προορισμοί έχουν δείξει ιδιαίτερη δυναμική τα τελευταία χρόνια;
Βλέπουμε αυξανόμενο ενδιαφέρον για λιγότερο δημοφιλείς προορισμούς όπως η Σύρος, η Καβάλα και η Πάτμος — πολλοί από τους οποίους έχουν ήδη προστεθεί στα δρομολόγιά μας για το 2025.
Εξετάζουμε διάφορους παράγοντες: την ετοιμότητα υποδομών, το ενδιαφέρον των επισκεπτών και την προθυμία συνεργασίας των τοπικών φορέων.
Στόχος μας είναι πάντα η ισόρροπη διανομή των οικονομικών οφελών του τουρισμού κρουαζιέρας.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
